Conheça os simuladores de direção usados pelas autoescolas

15/01/2014 - 17h01

Conheça os simuladores de direção usados pelas autoescolas

Rodrigo Guerra
Do UOL, em São Paulo

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  • Os simuladores de direção são obrigatórios para quem for tirar a carteira de motorista Os simuladores de direção são obrigatórios para quem for tirar a carteira de motorista
Desde o dia 1º de janeiro, todos os interessados em conseguir a Permissão para dirigir, ou seja, a primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH), terão que passar obrigatoriamente por aulas em um simulador de direção.
A decisão da obrigatoriedade não é novidade. Desde meados de 2012 o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) vem avisando sobre a obrigatoriedade do uso de simuladores para a CNH do tipo "B" (automóveis e comerciais leves).
Pela decisão, são necessárias cinco aulas de 30 minutos de conteúdo didático como conceitos básicos de condução, mudança de marchas, aprendizado de circulação em avenidas e mais uma série de atividades que devem ser estudadas antes do aluno entrar em um carro de verdade para as aulas práticas.
De acordo com comunicado do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), o objetivo é utilizar a tecnologia para qualificar a formação de novos condutores e ter mais segurança no trânsito.
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Simuladores de direção11 fotos

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Por dentro, o "Real Simulador" passa a sensação de estar dirigindo um carro real Divulgação
Simuladores oficiais
Até o momento de publicação deste artigo, apenas quatro simuladores foram certificados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran):  "ProSimulador", "Real Drive", "Real Simulador" e "Auto SmartSim". Em comum, todos atendem as minúcias da legislação, como medidas de segurança por leitura biométrica e aulas em situações adversas como subida, neblina, chuva e durante a noite.
O "Real Simulador", que tem como uma das principais características uma cabine que lembra um carro da marca Fox da Volkswagen, dá ao usuário a sensação de estar dentro de um veículo, o que inclui os pontos cegos, naturais de um carro real.
Já o "Auto SmartSim" foi um dos primeiros a equipar um centro de formação de condutores, em novembro de 2013. Ele é montado com peças Renault e, assim como o "Real Simulador", possui características que ajudam o aluno a se familiarizar com as dimensões de um carro real.
Outros dois simuladores, o "ProSimulador ProS.auto" e o "Real Drive", também são bem populares entre as autoescolas do país e lembram máquinas de fliperama de corrida. Mas isso não quer dizer que estes simuladores sejam incompletos, pois as aulas têm como objetivo mostrar condições adversas antes do aluno sair para as ruas com um carro real.
Segundo o Detran de São Paulo, outros simuladores estão em processo de homologação e podem chegar ao mercado em breve.
Em março do ano passado UOL Jogos testou uma dessas máquinas de simulação que utilizava o "Vrum", um dos principais softwares utilizados no mercado. Confira o vídeo:

VEJA COMO FOI O TESTE DE UM SIMULADOR DE DIREÇÃO

  • Reportagem exibida no programa Power Up! de 28 de março de 2013
Visual não tão caprichado
Enquanto as carrocerias que trazem os simuladores são bem vistosas, o mesmo não se pode dizer dos gráficos dos games. Não espere chegar em uma autoescola e encontrar uma máquina com visuais similares a um "Gran Turismo" ou "Forza". Os simuladores estão longe disso: na verdade, alguns parecem ter gráficos dos tempos do PlayStation 2.
Felizmente estes visuais não atrapalham as aulas e servem ao seu propósito: dar noções básicas do trânsito e uma primeira experiência do que o futuro condutor tem que fazer quando estiver atrás de um volante de um carro de verdade  .............           .http://youtu.be/8r6Qr-eFsLs

Tags PC , Simulador

Deputado quer barrar simulador de direção

Deputado do PR quer barrar aulas obrigatórias em simulador de direção

Mariana Czerwonka Portal do Trânsito
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Deputado é contra simulador de direçãoA Câmara analisa o Projeto de Decreto Legislativo (PDC) 1263/13, do deputado Marcelo Almeida (PMDB-PR), que susta a resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que passou a obrigar, desde dezembro de 2013, as autoescolas a realizarem aulas práticas em simuladores de direção veicular.

Pela resolução, a prática no simulador deve ter carga horária total de 5 horas, divididas em aulas de 30 minutos, com intervalo de 30 minutos, e ser ministrada após o início da parte teórica e antes da expedição da Licença para Aprendizagem de Direção Veicular.

Para o autor da proposta, além de os simuladores não terem tido sua eficácia comprovada quanto à redução do número de acidentes de trânsito, a simples adoção do equipamento envolve alterações na estrutura física das autoescolas e em aumento de custos de operação.

Não é usado na Europa e EUA

"Na Europa e nos EUA o uso de simuladores não faz parte do processo de formação de condutores, o que nos leva a refletir sobre a real necessidade desse tipo de aula como requisito para obter a habilitação", sustenta Almeida.

O parlamentar ressalta ainda que, ao alterar as resoluções 168/04 e 358/10, a resolução 444/13 mexe tanto em carga horária dos cursos de formação, para prever o tempo mínimo com simulador, quanto na estrutura física do local onde será ministrado o curso.

Outro projeto torna obrigatório

Marcelo Almeida lembra que outra proposta em tramitação na Câmara (PL 4449/12) pretende tornar lei – e, portanto, obrigatório – o uso de simuladores de direção no processo de formação de condutores.

Esse projeto foi aprovado pela Comissão de Viação e Transportes e tem parecer favorável na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Mas, nessa comissão, Marcelo Almeida apresentou voto em separado pela rejeição da proposta. Segundo ele, "medidas dessa natureza poderem ser administradas por resoluções do Contran, não havendo a necessidade de lei".

O deputado alerta para questionamentos sobre a eficácia e os custos da medida: "Esperamos não ter que chegar ao ponto de ‘proibir’ o Contran de fazer certas exigências, mas o legislador deve estar atento se elas estão dentro da realidade de todo o País".

Tramitação

O projeto será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania (inclusive quanto ao mérito). Depois, será votado pelo Plenário.

Com informações da Agência Câmara

Dirigir descalço pode ou é proidio


Dirigir descalço pode ou é proibido? Posso conduzir o carro sem camisa? Gestantes podem dirigir? E andar na banguela pode? Jogar objetos na via é contra a lei do trânsito? No meio de tantas dúvidas, o Caderno Auto tira algumas delas para você.
Liberados

Para os que possuem o hábito de dirigir descalço uma boa notícia. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é sim permitido dirigir descalço. O artigo 252 é claro e diz apenas que é proibido dirigir utilizando o calçado que não se firme nos pés ou que comprometa o uso dos pedais, como chinelo de dedo, tamancos ou outro calçado que não tenha as tiras presas atrás dos calcanhares. O condutor que for pego conduzindo de chinelos recebe quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação e paga multa de R$ 85,13.

E sem camisa? Não existe nenhuma referência no CTB a qualquer proibição de dirigir sem camisa, de biquíni, maiô, sunga ou com qualquer outro tipo de roupa mais confortável. Sendo assim aproveite!

Uma dúvida que aflige as mulheres é se gestantes podem ou não dirigir. Conforme o Código não há restrição. No entanto, os ginecologistas recomendam que quando a futura mamãe tiver perto do oitavo mês opte por não dirigir para não ocorrer imprevistos. Isso porque depois do sexto mês o bebê se movimenta na barriga e pode tirar a atenção.

Saiba como evitar problemas com a bateria do carro

Saiba como evitar problemas com a bateria do carro

Talita Inaba Portal do Trânsito
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Muitos motoristas já passaram pela situação de voltar ao carro, girar a chave na ignição e nada do veículo funcionar porque a bateria havia perdido a carga. O que fazer nessa hora? Saiba como agir nesses casos e como evitar que a falta de energia no automóvel faça você perder tempo.

Quando não conseguir fazer o carro pegar, é necessário primeiro verificar se realmente o problema é na bateria, como explica o gerente de produtos das Baterias Moura, Antônio Gomes Pereira Júnior. “Como você tem certeza de qual é problema, se o motor de partida for acionado, fizer barulho, não é bateria. Se ficar em silêncio, pode ser que a bateria esteja descarregada”, diz.

Após constatar o problema, Pereira recomenda que primeiro se tente recarregar a bateria, para que se possa fazer uma análise. “Depois que ela estiver carregada, se faz uma analise medindo a tensão usando equipamentos para simular a partida do veículo”, explica. Isso é necessário para definir se a peça apenas descarregou e pode ser recarregada para seguir seu uso ou se está com algum defeito mais sério, que tornará necessária a troca por uma nova.

A cada partida que se dá no veículo é tirada um pouco da energia da bateria, mas automaticamente o alternador é acionado para repor a energia. Caso a bateria esteja com defeito, porém, ela não recarrega e precisa ser substituída. Se ainda esteja na garantia, pode ser trocada.

Evite cabos adicionais

Quando o carro morre, muitos motoristas recorrem à famosa “chupeta”, ou seja, usar cabos para puxar a energia da bateria de outro veículo. Mas, para ele, isso é um erro. “Uma chupeta pode queimar um componente eletrônico do carro”, alerta. Mas se mesmo assim o motorista fizer por risco dele, a sugestão é que leve a bateria para recarregá-la, pois o alternador pode não dar conta de carregar completamente.

Em algumas auto-elétricas se recomenda que o motorista, após fazer o carro pegar, dê uma volta mais longa para recarregar a bateria com o alternador. “Isso às vezes é ruim, porque não recarrega totalmente”, diz Pereira. Assim, quando a bateria volta a apresentar falta de energia, o condutor é levado a acreditar que ela está com problema, quando na verdade só não estava totalmente recarregada.

Para diminuir os riscos de ficar sem bateria, algumas dicas podem ser seguidas. A primeira é ter atenção com a corrente de stand by, presente em todos os veículos. Mesmo parado, o veículo consome energia da bateria com equipamentos eletrônicos que nunca desligam, como a central de injeção eletrônica, o alarme e a parte frontal do rádio. Por isso, é aconselhado retirar a frente do rádio, quando possível, para evitar o consumo de energia. Além disso, deixar rádio ou faróis ligados com o carro desligado vai acelerar a descarga da bateria.

Além de cuidar para desligar tudo, usar produtos homologados pelas montadoras e que se encaixem na capacidade da bateria, para evitar que em pouco tempo a bateria seja descarregada. Em casos de sons potentes, por exemplo, é preciso avaliar se a peça tem a capacidade suficiente.

Fonte: Terra.com.br

Comissão aprova uso obrigatório de faróis baixos em rodovias



INSTRUTOR GEOVANY

Mariana CzerwonkaPortal do Trânsito
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A Comissão de Viação e Transportes aprovou na última quarta-feira (20) o Projeto de Lei 3522/12, do Senado Federal, que obriga o condutor a manter os faróis do veículo acesos, com luz baixa, nas rodovias, durante o dia.

Não deixe o sono afetar a sua segurança


Instrutor Geovany

31/01/2013

Direção mais segura !!!


Direção segura para condutores de caminhão

29/11/2012 Por: 
Quando falamos em segurança, nos referimos a todos os condutores e pedestres que utilizam as vias, sem restrições. Mas os motoristas de caminhão devem ter alguns cuidados específicos com seus veículos para garantir seu bem estar.
As extensas jornadas de trabalho são um dos pontos que merecem destaque. A lei 12.619/12, que entrou em vigor em 17 de junho deste ano e regulamenta a profissão de motorista, teve impacto direto no trabalho dos condutores de caminhão. A nova regra estabelece, entre outros aspectos, um descanso de 11 horas a cada 24 horas trabalhadas. Com isso, o tempo máximo no volante é de quatro horas com intervalo de meia hora pra descanso. Essa medida visa reduzir o índice de motoristas que fazem uso de substâncias para disfarçar o cansaço e trabalhar durante mais horas, o que aumenta muito o risco de acidentes.
Confira alguns cuidados que devem ser adotados e ajudam a salvar vidas:
- Observe se os faróis estão em perfeitas condições e cuidado ao utilizar o farol alto, pois pode prejudicar a visibilidade dos motoristas que vem em sentido contrário;
- Fique atento à pressão dos pneus. Se ela não for adequada à determinada carga, pode ocasionar maior desgaste e perda de estabilidade;
- Cheque se as pastilhas de freio estão em perfeitas condições;
- Não faça ultrapassagens perigosas e respeite os limites de velocidade;
- Verifique a distribuição da carga no caminhão para garantir a estabilidade;
- Mantenha uma distância segura de outros veículos em vias de alta velocidade;
- Respeite o tempo determinado para condução do veículo. Não continue dirigindo se estiver se sentindo cansado. Faça uma pausa, descanse, e depois retome a viagem.
Seja um motorista responsável. Adote a direção defensiva e garanta a sua segurança e dos demais condutores!s

O uso do capacete é obrigatório e pode salvar vidas

19/11/2012 Por: 
O capacete é um item de segurança obrigatório para os motociclistas. Não só porque o Código de Trânsito Brasileiro exige o seu uso, mas também porque ajuda a evitar consequências mais graves em acidentes de trânsito.
 Para o uso correto, o capacete deve estar devidamente afixado à cabeça pelo conjunto formado pela cinta jugular e engate, por debaixo do maxilar inferior,  e a viseira deve estar abaixada. Em lojas especializadas, eles são encontrados em várias cores e tamanhos, mas o ideal é que ele fique confortável na cabeça (nem maior, nem menor) e é indispensável que seja certificado pelo Inmetro. (Confira se o capacete apresenta o selo do órgão). Além disso, deve estar dentro do prazo de validade, que é de cinco anos. Caso o motociclista sofra algum acidente, o capacete deve ser inutilizado e outro deve ser adquirido.
Outro fator importante é ficar atento ao modelo do capacete. Alguns são proibidos por lei, como é o caso do coquinho que não protege a nuca. No caso de acidentes, a tendência desse modelo é sair da cabeça do condutor.
Ainda nos dias de hoje vemos muitos motociclistas que circulam pelas vias sem esse item de segurança. Além de ser considerada uma infração gravíssima, com multa de R$ 127,69 e perda de sete pontos na carteira, é um risco altíssimo que o condutor e o passageiro assumem. No caso de um acidente, o risco de fraturas graves na cabeça, uma região sensível do corpo, é consideravelmente diminuído com seu uso.
Não devemos ser negligentes com a nossa própria segurança. Cheque se o seu capacete atende às normas exigidas e, caso não tenha um, adquira imediatamente. Muitas vidas podem ser salvas com esse simples gesto. Seja consciente e alerte seus amigos.

Novas regras para 2014 reforçam a segurança dos veículos

25/10/2012 Por: 
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) definiu que até 2014, 100% dos veículos produzidos no Brasil deverão conter, obrigatoriamente, dois itens de segurança dos condutores: os airbags e os freios ABS.
Em caso de colisões, o airbag pode salvar vidas ou reduzir a gravidade do ferimento do motorista e do passageiro. Já o sistema ABS, sigla em inglês para Sistema de Freios com Antitravamento, evita que as rodas do carro sejam arrastadas durante a frenagem, mesmo em pisos molhados ou com índices de aderência diferentes entre um lado e outro do veículo. Assim, em situações de emergência, o veículo mantém a trajetória e o motorista não perde a capacidade de fazer manobras de desvio que, muitas vezes, podem evitar colisões graves.
A Associação Brasileira de Engenharia Automotiva lançou uma cartilha informativa sobre os dois itens de segurança. Vejam algumas dicas:
- O airbag não substitui o cinto de segurança! Eles são complementares: o cinto garante a retenção necessária para uma eficaz atuação do airbag, além de garantir a correta trajetória do ocupante na direção da bolsa de ar;
- Nunca deixe objetos no colo ou na boca e nem crianças e animais entre você e o airbag. Caso ocorra algum acidente, as lesões podem ser agravadas;
- Em uma frenagem de emergência, nos veículos equipados com o sistema ABS, o condutor deve pressionar o pedal de freio com a máxima força e manter pressionado, para que ele atue com eficácia;
- Os veículos com freios ABS possuem uma lâmpada no painel que indica qualquer tipo de anomalia no sistema. Fique atento!
As cartilhas informativas encontram-se no site do Denatran e vocês podem conferir nesse endereço: http://www.denatran.gov.br/ultimas/201200801_cartilhas.htm
Informe-se para garantir ainda mais a sua segurança e dos demais passageiros!

Segurança no trânsito: vamos fazer a nossa parte!

25/09/2012 Por: 
Hoje é o Dia Nacional do Trânsito. Durante uma semana tivemos aqui no blog muitas informações sobre a realidade do trânsito brasileiro em comemoração à Semana Nacional do Trânsito com o tema ‘Não Exceda a Velocidade. Preserve a Vida!’. Tivemos a oportunidade de conhecer números atuais de acidentes de trânsito, histórias de pessoas que tiveram suas vidas marcadas pela violência nas vias e dicas para agirmos de forma mais segura como motoristas ou pedestres.
Não podemos nos preocupar com a segurança somente durante essa data. Estamos vivendo a Década de Ação Para a Segurança no Trânsito, em que os países participantes devem apresentar uma redução em pelo menos 50% do número de mortes e acidentes no trânsito, entre os anos de 2011 e 2020, e o que podemos fazer para atingir essa meta e quem sabe superá-la?
A conscientização é muito importante e deve começar desde cedo. Aproveitem o dia de hoje para conversar com seus filhos, sobrinhos e netos sobre educação no trânsito. Sejam exemplos para eles enquanto estiverem conduzindo seus veículos ou transitando pelas ruas. Respeitem sempre os limites de velocidade, façam ultrapassagens seguras, usem o cinto de segurança e nunca dirijam sobre o efeito do álcool. Cuidem bem dos seus carros, motos ou caminhões. Tenham em mente que pequenos atos de gentileza e respeito podem ajudar a fazer uma realidade muito melhor nas ruas e estradas brasileiras.
Lembre-se que todo motorista é tambem pedestre. E o cuidado com  a vida própria e a do próximo vale para todos.  E continuem acompanhando nosso blog! Teremos sempre dicas e notícias atuais sobre trânsito. Participem, deixem comentários, pois também queremos ouvir vocês! E não se esqueçam: a segurança é uma responsabilidade de todos! Feliz Dia Nacional do Trânsito!

PARTICIPE DESSA HISTÓRIA
Conheça a história da Talia, uma jovem que optou por abusar da velocidade quando ganhou o seu primeiro carro. O contexto se passa no Facebook entre ela e seus amigos. E você escolhe o final.

Pedestres, sejam cautelosos no trânsito

21/09/2012 Por: 
Amanhã, dia 22 de setembro é o Dia Mundial do Pedestre. E nas ruas não é só o motorista que precisa tomar cuidado para evitar acidentes. Pedestres também precisam estar atentos ao caminhar pelas vias, a fim de que não aconteçam atropelamentos e tragédias.
De acordo com dados estatísticos da Seguradora Líder DPVAT, do total das 216.150 indenizações pagas  no primeiro semestre de 2012 pelo Seguro DPVAT em casos de morte, invalidez permanente e despesas médicas, 24% foram destinadas aos pedestres, perdendo apenas para os condutores (motoristas + motociclistas), que representaram 59% do total das indenizações.
Além dos princípios básicos para a segurança do pedestre (observar o tráfego, olhar atentamente em todas as direções ao atravessar a rua), há outros cuidados que ajudarão a fazer do trânsito de quem caminha pelas ruas cada vez mais seguro.
► Atravesse sempre na faixa de pedestres;
► Respeite a sinalização para o pedestre, quando houver;
► Utilize as passarelas para pedestres nas grandes avenidas ou rodovias;
► Nunca desça de um ônibus fora do ponto;
► Não abra a porta ou desça de um carro sem primeiro olhar se estão passando pedestres ou veículos;
► Jamais tente atravessar uma via se o sinal estiver aberto para os carros;
► Não passe correndo na frente de uma garagem. O motorista pode não estar vendo você.
Lembre-se, você pode não controlar o motorista do carro, mas sua disciplina ao andar pelas ruas pode garantir sua vida.
Amanhã também é o Dia Mundial Sem Carro. Que tal uma caminhada com segurança?

Qual o melhor calçado para dirigir

13/08/2012 Por: 

Quando se trata de direção e trânsito, até o calçado utilizado pelo motorista deve ser escolhido com cuidado. Um sapato que não ofereça conforto e segurança ao condutor pode comprometer seriamente a segurança do trânsito.
O artigo 252 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é bem claro: é proibido dirigir usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa o uso dos pedais, como chinelo de dedo, tamancos ou outro calçado que não tenha as tiras presas atrás dos calcanhares. Quem é pego dirigindo de chinelos recebe 4 pontos na carteira de habilitação, além de uma multa de R$ 85,13.
Muitos têm o hábito de guiar o automóvel descalço, o que embora não tenha objeção direta pelo CTB, não é uma prática recomendável. O ideal é que o calçado tenha um solado fino e que não saia do pé, não escorregue e permita ao motorista sentir bem os pedais. Até mesmo os cadarços de tênis merecem atenção, devendo estar sempre bem amarrados.  Para mulheres, é importante frisar que saltos altos não são os mais adequados para o momento, podendo atrapalhar o movimento dos pés. Nesses casos, dê preferência a modelos tipo mocassins e sapatilhas.
Lembre-se que seguindo as recomendações, além de contribuir por um trânsito sem acidentes, você ainda pode evitar dores e lesões nos pés e tornozelos.

Mulheres grávidas ao volante

02/08/2012 Por: 
Existe muita discussão em torno da questão da segurança de mulheres grávidas ao volante. O antigo Código de Trânsito brasileiro recomendava a direção veicular para gestantes somente até o quinto mês de gestação, mas o atual não faz nenhuma restrição, deixando a critério do médico que acompanha a gravidez.
De acordo com alguns especialistas, principalmente quando a gestante for motorista profissional, a atenção deve ser redobrada. As condições do trânsito, como barulho, a vibração do veículo e o estresse, exigem um maior monitoramento da saúde da mãe e do bebê.
Para as demais gestantes que precisam dirigir seus veículos e não têm nenhuma restrição médica, existem algumas dicas:
- Não deixe de usar o cinto de segurança! Ele deve ser ajustado para que não fique sobre a barriga. A faixa diagonal deve passar no meio do ombro, depois entre os seios e ficar lateralmente ao abdômen. E a faixa inferior deve ficar abaixo da barriga;
- O acesso aos pedais deve ser bastante cômodo, com a máxima distância possível entre a barriga e o volante, e que permitam a direção segura e eficiente;
- Não dirija se estiver com tonturas, vômitos e enjôos.
O importante é que a gestante esteja bem e confiante o suficiente e que busque orientação médica sempre que surgir alguma dúvida!

Dicas para viajar seguro nas férias

19/07/2012 Por: 
As férias de julho já começaram e, para muitas pessoas, isso significa pegar aestrada para viajar. Com o aumento do fluxo de veículos, a atenção deve ser dobrada para evitar acidentes e garantir que a viagem ocorra sem nenhuma surpresa.
Antes de sair, faça um check-up no carro e certifique-se de que o motor, os freios, os pneus e o nível de óleo estão em boas condições. O motorista também tem a opção de levar o seu veículo a uma oficina, pra que seja realizada uma revisão completa. Além disso, não se esqueça de deixar os cintos de segurança livres para serem utilizados, verificar a validade do extintor de incêndio e se o kit de primeiros socorros está completo. (Confira mais informações sobre o kit aqui)
Uma vez na estrada, respeite os limites de velocidade e a sinalização e não faça ultrapassagens perigosas. Sempre mantenha uma distância segura do veículo da frente, para garantir um bom tempo de reação caso haja uma mudança brusca na condução do mesmo. E nunca dirija após consumir bebida alcoólica. A segurança é um item que não pode faltar na sua bagagem.
Boa viagem e boas férias!

Sustentabilidade no trânsito

18/06/2012 Por: 
Nessa semana o Rio de Janeiro recebe a Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, a Rio + 20. O debate sobre sustentabilidade e meio ambiente não deve ficar restrito ao evento. Você, motorista, pode fazer a diferença, mudando pequenos hábitos e cuidados com o carro que podem deixá-lo menos poluente e mais sustentável.
- Ao lavar o carro, utilize produtos pouco tóxicos e, claro, economize a água;
- Faça uma revisão regularmente. Um carro em boas condições de funcionamento não terá problemas de escapamentos, vazamentos de óleos, entre outros;
- Mantenha os pneus sempre calibrados, melhorando o desempenho do carro e economizando combustível.
- Quando possível, utilize o transporte público ou bicicleta.

Pequenas distrações podem ser arriscadas

07/05/2012 Por: 

Estudos da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), órgão de segurança no trânsito do Ministério dos Transportes dos EUA, indicam que o uso de celular ao volante aumenta em 23 vezes o risco de acidentes. Mas não é só o celular que coloca o motorista em situação de risco. Veja algumas dessas situações:
- Som: procure selecionar o que quer ouvir enquanto o veículo estiver parado. Evite o volume alto porque encobre o som da buzina de outros carros e do apito do agente de trânsito;
- Cigarro: O correto é não fumar. Dirigir com uma das mãos é infração de trânsito de natureza média, punida com multa. Mas, se insistir fazê-lo, jogue as cinzas no cinzeiro do carro;
- Produtos de beleza: Não retoque a maquiagem ou o cabelo enquanto dirige. Pare o carro para se embelezar. O espelho do para-sol só deve ser usado quando o veículo estiver parado;
- Comida e Bebida: De preferência, só consuma quando estiver estacionado, pois para comer precisará tirar uma das mãos do volante, cometendo uma infração. Os alimentos devem ficar firmes para não cair e as bebidas devem ser armazenadas de forma que não derramem, para evitar distrações.
Lembre-se sempre de que a segurança deve vir em primeiro lugar!

Fonte: Portal do Trânsito

Sistema biomètrico chega ás aulas práticas para carteira de moto

Sistema biométrico chega às aulas práticas para carteira de moto

Talita Inaba Portal do Trânsito
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A cada dia, mais motos são emplacadas no Brasil e mais motociclistas se acidentam. Eles trafegam entre os carros e, além de correr e representar riscos no trânsito, incham os gastos públicos a cada vez que são atendidos nos hospitais do Sistema Único de Saúde (SUS). Para evitar o que o ministro da Saúde, Alexandre Padilha, já chamou de “epidemia” no país, um cerco aos futuros condutores está sendo formado. No estado, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MG) começa a implantar em fevereiro o sistema biométrico para certificar que os candidatos à carteira A estão frequentando as aulas e evitar fraudes. O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), antes mesmo de implantar o simulador de direção veicular (SDV) para automóveis, já faz estudos para que ele seja obrigatório para motos, em 2014. Levantamento publicado em junho pelo Ministério da Saúde mostra que o governo gastou R$ 96 milhões em 2011 com internações dos motociclistas, mais que o dobro de 2008, quando foram dispensados R$ 45 milhões.

Em Minas, segundo o delegado Anderson França, chefe da Divisão de Habilitação do Detran, um projeto-piloto do sistema biométrico para aula prática de moto, em que o candidato é obrigado a registrar a digital na entrada e saída de cada aula, será implantado em todos os centros de formação de condutores em fevereiro. Até julho, a ideia é expandir para todo o estado. Como as aulas de direção dos motociclistas são feitas geralmente em pistas alugadas pelas autoescolas, o Detran precisou desenvolver um sistema móvel, diferente do aplicado nas aulas práticas de carro, em que o registro é feito no próprio centro de formação. A unidade, controlada por GPRS, faz a coleta e envia os dados para o órgão. A medida, em funcionamento desde 2010 para carteira B e aulas de legislação para todas as categorias, serve para evitar fraudes na retirada de carteiras de motoristas e aumentar a segurança no processo de habilitação, de acordo com França.
O presidente do Sindicato dos Proprietários de Centros de Formação de Condutores de Minas Gerais, Rodrigo Fabiano da Silva, a medida é importante para obrigar o candidato a fazer a carga horária mínima. “Hoje não há controle. A exigência fez diferença nos cursos teóricos, nas aulas práticas para carteira B e prepara melhor o condutor”, afirma. Ele cobra ainda o sistema chegue aos processos para habilitações D e E. O levantamento feito pelo Ministério da Saúde ainda mostra que em Minas o gasto com as internações também cresceu: passou de R$ 6,8 milhões em 2008 para R$ 14,3 milhões no ano passado. As internações saltaram de 4.466 para 8.169 no mesmo período.

O auxiliar de eletricista Fernando Henrique de Oliveira, de 20 anos, encara o trânsito de Belo Horizonte em cima de uma moto há três anos e faz parte das estatísticas do ministério. Ele conta que já caiu, foi “atropelado” por um veículo e correu muitos perigos que nem imaginava quando fazia as aulas práticas em um circuito fechado, como prevê a legislação atual. “Na pista, as aulas são muito simples e só dão noção de equilíbrio e algumas regras de situação. Mas trafegamos apenas em primeira marcha e não dividimos espaço com outros veículos, o que é mais complicado”, diz.

Simulador

Como as aulas de direção dos motociclistas são feitas em pista fechada, o Denatran estuda implantar até 2014 o Simulador de Direção Veicular para os candidatos na intenção de que eles se deparem, pelo menos por videogame, com as situações e problemas do trânsito. Para carteira B, as autoescolas do país estão obrigadas a comprar e instalar os aparelhos até o fim de junho. “O processo do simulador para a carteira A já está sendo desenvolvido pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), mas não é rápido, mas provavelmente em 2014 já será obrigatório. Posteriormente será o de caminhão”, afirma a coordenadora geral de Qualificação do Fator Humano no Trânsito do Denatran, Maria Cristina Hoffmann.

Segundo Maria Cristina, a maior parte dos acidentes no Brasil está associado à imprudência ao volante, imperícia do condutor e falta de competência para a direção. O simulador vai aumentar a carga horária dos cursos e, na carteira B, está definido que ele será obrigatório por cinco aulas de 30 minutos após o estudo de legislação e antes da prova, ou seja, antecedendo as aulas práticas. Ele oferece situações como congestionamentos, noite, estradas, curvas, entre outras.

Portaria esbarra em custos extras

O simulador de direção veicular (SDV) para quem tenta a carteira B deve ser implantado nas autoescolas de todo o país até 30 de junho de 2013, como determina portaria do Denatran, de outubro. O problema é que os aparelhos custam em torno de R$ 35 mil, e as empresas fornecedoras ainda estão em processo de homologação. Em Minas, o presidente do Sindicato dos Proprietários de Centros de Formação de Condutores, Rodrigo Fabiano da Silva, e o delegado do Detran Anderson França alertam os donos de autoescolas a não comprar ainda o equipamento. Os órgãos estão tentando medidas para diminuir os custos, compartilhando ou arrendando os aparelhos.

Segundo Rodrigo, são dois fabricantes no país para fornecer a todas as autoescolas. Ele espera que o Detran ainda publique uma portaria definindo quais medidas os centros de formação mineiros deverão seguir. Anderson França adiantou que o documento deverá ser divulgado em janeiro. O Denatran exige que o simulador seja colocado em uma sala fechada, com sistema de áudio que não atrapalhe outras aulas que estejam ocorrendo na autoescola e que o período de uso seja gravado, para fiscalização do Detran. O aluno deverá usar o sistema biométrico para usar o simulador.

“Acreditamos que o prazo será prorrogado, mas não podemos contar com isso. Por enquanto, estamos pedindo aos nossos associados para não adquirir equipamento algum antes que haja a homologação”, afirma Rodrigo Fabiano. O incremento, segundo ele, ainda vai gerar um aumento nas taxas para quem vai tirar carteira por causa do investimento dos CFCs. “Mesmo assim, somos favoráveis a tudo que vem para melhorar a formação do futuro condutor. Em três anos vamos ver se valeu a pena, é tempo suficiente para avaliar quem entrou no trânsito sendo antes submetido ao simulador”, diz.

Números

7.007 pessoas foram atendidas no HPS João XXIII em 2011 por acidentes com motos

6.607 motociclistas foram internadas no João XXIII até novembro deste ano

187.057 motocicletas estavam emplacadas em Minas Gerais até setembro deste ano, segundo o Denatran

28 motos, em média, entraram no trânsito do estado todos os dias de janeiro a setembro

Fonte: Em.com.br